Artan nüfus yoğunluğu ve hızlı kentleşme sonucunda gerçekleşen kirlilik beraberinde pek çok sorun
gündeme getirmiştir. Özellikle son yıllarda kirlilik bir çevre sorunu haline dönüşerek insanların yaşamını
fiziksel ve psikolojik açıdan olumsuz yönde etkilemektedir. Kirlilik sorunları içerisinde gürültü kirliliği ise insan
sağlığı açısından en başta gelmektedir. Çalışmada Trabzon kent merkezinde bulunan ve yoğun olarak
kullanılan kent parklarında (Meydan Park ve Fatih Park) gürültü ölçümleri yapılmıştır. Bu kapsamda Trabzon
kent meydanında kentsel dönüşüme dayalı olarak değişen otoyol güzergâhı ve bazı araç yollarının trafiğe
kapanması sonucu gürültü seviyesinde de değişimler olacağı düşünülerek 2007 ve 2014 yıllarında yapılan
ölçümler karşılaştırılmıştır. Meydan Parkı çevresinin araç trafiğine kapatılması sonucunda 2007 yılındaki
gürültü seviyesi ortalama 14.25 dBA azalmıştır. Fatih Parkı çevresinde ise araç yollarının trafiğe
açılmasından dolayı gürültünün eskiye oranla 6.16 dBA azaldığı görülmüştür. Tüm ölçüm sonuçları Trabzon
kent parklarındaki gürültü yoğunluğunun araç trafiğine bağlı olarak değiştiği sonucunu ortaya koymuştur. Her
iki park alanında da gürültü seviyesinin Gürültü Kontrol Yönetmeliği’ne göre arzu edilen seviyeye
indirgenebilmesi ve akustik açıdan konforun sağlanabilmesi amacıyla doğal-yapay elemanları kullanarak
engeller düzenlenmesinin uygun olacağı sonucuna varılmıştır.
The pollution, which is a result of increasing population density and rapid urban development, brings a
number of problems into play. Pollution has turned into an environmental problem in the last few years and
affects people’s lives negatively from physical and psychological aspects. Among the pollution problems,
noise pollution is in the lead from the aspect of human health. In this study, noise measurements have been
conducted in densely used urban parks (Meydan and Fatih Parks) that are in the city center of Trabzon.
Within this scope, considering the anticipated changes in noise levels in the city center of Trabzon as a result
of highway alterations due to urban renewal and pedestrianization of some roads, measurements from 2007
and 2014 have been compared. Pedestrianization of the surrounding area of Meydan Park in 2007 resulted
in reduction of noise levels by 14.25 dBA in average. Due to roads being opened to traffic around Fatih Park,
noise was noted to decrease by 6.16 dBA compared to the past. All of the measurement results show that
noise levels in Trabzon’s urban parks have changed according to the vehicle traffic. For both of the parks, it
has been concluded that in order to lower noise levels to desirable levels in line with the Noise Control
Regulation and provide acoustic comfort, barriers should be employed using natural-artificial elements.
